粤港澳大湾区四条城际铁路将贯通运营|九色精品
中新社广州5月14日电 (王华 张洁)据广州地铁集团14日消息，广佛南环城际铁路(佛山西站-番禺站)、佛莞城际铁路(番禺站-东莞西站)即将开通运营，并将与已开通的佛肇城际铁路(佛山西站-肇庆站)、莞惠城际铁路(东莞西站-小金口站)相连，实现粤港澳大湾区四条城际铁路贯通运营。
5月14日，广州地铁集团面向媒体开放试乘广佛南环城际铁路。
广州地铁集团宣传部部长许坤杰当日介绍称，实现四线贯通运营后，将形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉，有效加强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州等5个城市的区域交通联系，加快形成粤港澳大湾区1小时通勤圈。
据了解，四线开通后，以番禺站为中心，向西为广肇城际，向东为广惠城际，全线设39座车站。其中，广州5座车站、佛山9座、肇庆6座、东莞12座、惠州7座，列车最高运行时速为200公里。
四条城际铁路由广州地铁集团建设和运营。该集团运营部门工作人员介绍，为满足不同旅客的出行需求，四线贯通后将全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，全线快车停靠站点将达到14个，并将根据线路实际客流情况灵活调整行车组织。
据测算，四线贯通运营后，可实现广州至佛山、东莞市中心30分钟互达，与肇庆、惠州等其他城市60分钟互达。
此外，在购票方面，城际铁路公交化多元支付票务系统将于15日在佛肇、莞惠城际铁路上线，旅客搭乘城际铁路将与地铁一样便捷，实现随到随走，无需提前购票。(完)
中新经纬6月20日电 （常涛）针对“向大约30家日本中小企业收取专利技术使用费”的消息，华为公司20日回应中新经纬称，保护知识产权是创新的必由之路。专利制度的本质是激励创新，合理收费是创新的结果而非目的。 为实现“印度制造”，莫迪政府推出了多项配套激励政策。2015年8月，印度提出的“分阶段制造计划”（简称PMP）可谓目的明确，通过对各阶段产品逐步加征区别性关税，促使外资企业不得不将生产制造逐步转移到印度本土，最终培育出完整的手机产业生态。